近(jìn)幾年(nián)，中(zhōng)國物流現(xiàn)代(dài)化在(zài)基礎(chǔ)設施建(jiàn)設，物(wù)流(liú)技術(shù)，理論研究(jiū)方麵都取(qǔ)得(dé)了(liǎo)顯著的進(jìn)步(bù)。總而概(gài)括，我(wǒ)們仍(réng)然存在(zài)著效率(shuài)低，成本高的問(wèn)題(tí)。
鋼(gāng)製托盤(pán)作為較為(wéi)常(cháng)見的物流(liú)器具，已(yǐ)廣(guǎng)泛適用(yòng)於(yú)生產，運輸，倉儲(chǔ)，配(pèi)送等(děng)各個物(wù)流環節。我國(guó)目前市麵(miàn)上(shàng)使用(yòng)的(dí)托盤(pán)大約有8，9億個，其中鋼(gāng)製(zhì)托盤占(zhān)比(bǐ)其中8%不到(dào)，遠遠(yuǎn)低於其他發達(dá)國(guó)家(jiā)的使(shǐ)用覆蓋率。推(tuī)動鋼(gāng)製(zhì)托(tuō)盤覆蓋(gài)必然(rán)是可持續發展(zhǎn)物(wù)流中(zhōng)的一(yī)部分，鋼製托(tuō)盤(pán)作為承載(zǎi)能力較強(qiáng)的托(tuō)盤，不僅(jǐn)強度，耐磨，耐溫(wēn)比其他托(tuō)盤強上不(bù)少(shǎo)，其(qí)次(cì)100%環(huán)保(bǎo)，可(kě)回(huí)收(shōu)再利(lì)用(yòng)。
其次，我國的托盤(pán)規格(gé)多大(dà)百餘種，其(qí)中標準(zhǔn)化(huà)托盤(pán)僅為(wéi)23%。鋼(gāng)製托盤的(dí)多以(yǐ)定(dìng)製產品(pǐn)為主，難(nán)以標(biāo)準化，這(zhè)就給客戶後期(qī)訂(dìng)購帶(dài)來了諸多(duō)麻(má)煩，如(rú)果不(bù)慎托盤損壞(huài)，那麼再配有(yǒu)上(shàng)定(dìng)製(zhì)產生(shēng)，會給企(qǐ)業造(zào)成(chéng)大量人力物力(lì)的(dí)浪費(fèi)。所(suǒ)以鋼製托(tuō)盤的(dí)規格化(huà)能(néng)大大提升(shēng)企(qǐ)業(yè)外(wài)部(bù)周(zhōu)轉，鋼(gāng)製(zhì)托盤可(kě)持(chí)續(xù)使用(yòng)的(dí)特(tè)點。
