鋼結構平(píng)台(tái)亦稱工(gōng)作平(píng)台(tái)，由(yóu)鋼材(cái)製(zhì)成(chéng)的工(gōng)程(chéng)結構(gòu)，通常由型(xíng)鋼(gāng)和鋼板等(děng)製成的梁(liáng)，柱，板等構(gòu)件(jiàn)組成；各(gè)部分之(zhī)間用焊縫，螺(luó)絲或鉚釘等連接。鋼結構主(zhǔ)要用於重型(xíng)車間的承(chéng)重骨(gǔ)架，受動力(lì)荷載作(zuò)用的廠房(fáng)結(jié)構(gòu)，板殼(ké)結(jié)構，高聳電視(shì)塔(tǎ)和桅杆(gān)結(jié)構，橋(qiáo)梁和(hé)庫(kù)等大(dà)跨結構，高(gāo)層(céng)和超高(gāo)層(céng)建(jiàn)築(zhù)。
鋼結構帶著自(zì)身的特點(diǎn)，將(jiāng)群(qún)雄天(tiān)下。
其(qí)一(yī)，鋼(gāng)材的特點是自(zì)身(shēn)強度高，自(zì)重(zhòng)輕(qīng)，剛(gāng)度大(dà)，故用於(yú)建造大跨(kuà)度和超高(gāo)，超(chāo)重(zhòng)型的(dí)建築物特別適宜；
其(qí)二，鋼結(jié)構的(dí)材(cái)料匀(yún)質性和各向同(tóng)性好，屬理想(xiǎng)彈性體(tǐ)，最符合一般工程力學(xué)的基(jī)本(běn)假(jiǎ)定，是為今不多的理想(xiǎng)建築材(cái)料。
其(qí)三，它(tā)的(dí)材(cái)料塑(sù)性，韌(rèn)性好(hǎo)，可有較(jiào)大變形，所(suǒ)以(yǐ)能夠(gòu)很(hěn)好地(dì)承受動力荷(hé)載。許多大型(xíng)建(jiàn)築就(jiù)是鋼結構為主(zhǔ)體的(dí)，當今世界(jiè)第一門，就(jiù)坐落(là)在蘇州(zhōu)，就是(shì)以鋼(gāng)結(jié)構為主(zhǔ)體。
其四(sì)，建築工期短，一處(chǔ)三百平(píng)方(fāng)米的建築(zhù)，僅(jǐn)需五個(gè)人，三(sān)十(shí)個工作日(rì)，就(jiù)能(néng)從(cóng)施工到(dào)裝(zhuāng)修(xiū)在(zài)短短一個月中做(zuò)到。可(kě)謂節約成本，節(jié)省時(shí)間，節儉(jiǎn)勞動力！
其五，鋼結(jié)構建築的工(gōng)業(yè)化程(chéng)度較高，行(háng)機(jī)械化程度高，可(kě)進行(háng)專業化的(dí)生產，提(tí)高工作效率(shuài)，減少(shǎo)施工(gōng)難度(dù)。和(hé)現階段(duàn)的高速度(dù)節能(néng)型社(shè)會十分(fēn)吻(wěn)合(hé)。
其六，缺(quē)點(diǎn)是耐火(huǒ)性(xìng)和耐腐(fǔ)性較(jiào)差(chà)。
鋼(gāng)結(jié)構(gòu)主(zhǔ)要用(yòng)於(yú)重型車間(jiān)的承重(zhòng)骨(gǔ)架，受動力荷載作用的(dí)廠(chǎng)房(fáng)結(jié)構，板(bǎn)殼結(jié)構，高聳(sǒng)電(diàn)視塔和(hé)桅(wéi)杆結構，橋(qiáo)梁和(hé)庫(kù)等(děng)大跨結構(gòu)，高(gāo)層和超高層建築。
