雙深位貨(huò)架介(jiè)紹；
雙(shuāng)深(shēn)位貨架是(shì)在橫梁式(shì)貨架的(dí)基(jī)礎上經我公(gōng)司(sī)與叉(chā)車(chē)廠(chǎng)家精心設計合(hé)作的(dí)一種且(qiě)儲(chǔ)存量(liáng)極(jí)大並把整(zhěng)個(gè)倉庫(kù)存(cún)儲利用率占到(dào)80%以上，利用空間資(zī)源也(yě)是(shì)目(mù)前(qián)物流中最(zuì)好(hǎo)的(dí)一種存儲方式(shì)。
雙(shuāng)深位貨(huò)架特點(diǎn)
1，橫(héng)梁高度(dù)較低(dī)，操作(zuò)高度可(kě)達8米，
2，中等的庫存流動(dòng)，提供50%的可(kě)選性(xìng)，
3，適(shì)用於(yú)取貨率較(jiào)低之倉(cāng)庫，地麵使用率(shuài)可達42%，
4，雙深(shēn)度貨(huò)架(jià)係列(liè)由重型(xíng)橫(héng)梁(liáng)式(shì)貨架(jià)衍生而(ér)成(chéng)結構簡便，儲存(cún)量高(gāo)，
5，有效(xiào)的(dí)緩解普(pǔ)通橫梁式(shì)貨架(jià)不能滿(mǎn)足的儲存(cún)要求比(bǐ)普通橫(héng)梁式(shì)貨(huò)架增加(jiā)一倍的存(cún)貨(huò)量(liáng)，
6，需要(yào)配備專(zhuān)門的叉(chā)車，
7，叉(chā)車(chē)通道(dào)需(xū)要(yào)在(zài)3.3米左(zuǒ)右(yòu)。
8，同(tóng)樣麵積的倉庫中，同單(dān)深位(wèi)貨架相比，由於(yú)是(shì)4組(zǔ)貨(huò)架(jià)並列(liè)，減(jiǎn)少了通道(dào)位(wèi)置，每(měi)條儲(chǔ)存(cún)貨(huò)物(wù)綫(xiàn)上能(néng)儲(chǔ)存雙倍(bèi)以(yǐ)上的(dí)托盤，故(gù)庫存量(liáng)大於(yú)單深位(wèi)貨架。
9，由(yóu)於(yú)堆垛機貨(huò)叉(chā)取(qǔ)貨方(fāng)向上有兩(liǎng)排(pái)貨(huò)物，故必須使(shǐ)用(yòng)特(tè)殊(shū)的前移(yí)式堆垛(duǒ)機(jī)（有(yǒu)的稱(chēng)為三(sān)向式叉(chā)車(chē)），堆垛機貨叉一(yī)般采(cǎi)用(yòng)5級(jí)貨(huò)叉。
10，對於後(hòu)排(pái)貨物的存取，同駛(shǐ)入式(shì)貨架。隻能將前(qián)排對應貨物(wù)取走(zǒu)或移(yí)位(wèi)後(hòu)，方(fāng)能進行存取作業，貨(huò)架(jià)很難做到(dào)先進先出(chū)，為(wéi)提(tí)高(gāo)倉庫(kù)利用(yòng)率，一般(bān)存(cún)貨時(shí)需考慮(lǜ)先存放後排(pái)貨架，後(hòu)存放(fàng)前排貨架。
11，貨(huò)物出(chū)貨時，盡量將前後排貨(huò)物一次性(xìng)出掉，如果不能一(yī)次(cì)性出掉(diào)的情況太(tài)多(duō)，可能會影響(xiǎng)到庫(kù)存利用率或倉庫(kù)作(zuò)業(yè)效(xiào)率（需要經常倒庫(kù)作(zuò)業(yè)）。
12，每卡(qiǎ)位建(jiàn)造成本是所有立體(tǐ)倉(cāng)庫(kù)係統中(zhōng)成(chéng)本最(zuì)低(dī)的一種貨(huò)架係統。
